国内公路智能运力平台发布今年以来南京收发货量变化情况

车轮大数据折射发展加速度

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商圈人头攒动，道路车水马龙。今年以来，我市经济社会发展呈现强劲复苏势头。昨天，国内公路智能运力平台满帮，发布今年以来南京收发货量变化情况，一个个车轮上的“大数据”折射全市发展“加速度”。

“消费升温、生产恢复，直接带来物流业各项数据的增长。”在位于软件谷万博科技园的满帮集团智慧大屏旁，公司相关负责人指着不断跳动的数字对记者说，目前我国公路运输量约占全国货物运输总量的75%，公路运输是国民经济名副其实的“大动脉”。2023年1月3日相较2022年12月30日，南京公路货运发货量环比增长25.1%，收货量环比增长25.9%。

“两位数”的增长，背后是南京人对“生产”的执著、对“生活”的热爱。据分析，2023年1月3日，南京发货品类前五名依次为：食品饮料、配件零件、快递快运搬家、建材、机械设备；收货品类前五名依次为：机械设备、空包装、水果、家具家居、蔬菜。

物流恢复，南京货运司机也活跃起来。满帮大数据显示，2023年1月3日相较2022年12月30日，南京活跃司机环比上升6.0%。上下班路上，你身边的货车数量有明显增加吗？

南京的货物都发往哪里？据梳理，2023年1月3日，南京出发线路前五名依次为：南京—南京、南京—苏州、南京—上海、南京—镇江、南京—无锡，以前往周边城市为主。

南京哪个区“收货”最多？哪个区“发货”最多。数据显示，2023年1月3日，南京城区收货量前三名依次为：江宁、栖霞、六合；南京城区发货量前三名依次为：江宁、六合、溧水。这些板块是南京经济开发园区、物流仓储基地所在地，为了南京市民的“生产”“生活”，他们在不停地运转忙碌。

加大稳岗补贴力度、保障市场物资供给、强化跨地区劳务协作、奖励“开门红”工业企业……近日，我市又出台春节留工稳岗11条措施，以进一步恢复和巩固全市经济社会健康发展良好势头。

满帮大数据团队预测，新年新气象，公路货运“车轮”将载着热火朝天的工作场景和“烟火气”，迅速回归南京。

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